Thứ Ba, 19/08/2025
Xuân Thái
25/07/2022, 19:42
Dự án đầu tư bến cảng tổng hợp Sơn Mỹ (Hàm Tân, Bình Thuận) do doanh nghiệp đề xuất đầu tư là phù hợp với Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó có cảng biển Bình Thuận...
Cục Hàng hải Việt Nam vừa có văn bản trả lời đối với đề xuất của một doanh nghiệp về đầu tư xây dựng bến cảng tổng hợp Sơn Mỹ, địa điểm tại xã Sơn Mỹ, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận.
Tháng 5/2022, Công ty TNHH Đầu tư xây dựng và Kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp Sơn Mỹ (Công ty Sơn Mỹ) đã gửi văn bản kiến nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét, chấp thuận chủ trương đầu tư dự án bến cảng tổng hợp Sơn Mỹ.
Quy mô chung dự án: Diện tích khoảng 160 ha, gồm các cầu cảng tổng hợp và kho bãi hàng hóa cho tàu trọng tải đến 50.000 tấn, bến xuất nhập hàng lỏng cho tàu trọng tải đến 100.000 tấn…
Công ty Sơn Mỹ là doanh nghiệp đang triển khai thực hiện đầu tư hạ tầng khu công nghiệp Sơn Mỹ 1 để phục vụ cho các dự án trọng điểm của Bình Thuận, như: Nhà máy điện khí Sơn Mỹ 1, nhà máy điện khí Sơn Mỹ 2, các dự án công nghiệp, kho ngoại quan khác trên khu công nghiệp Sơn Mỹ 1.
Phản hồi đề xuất của doanh nghiệp, Cục Hàng hải Việt Nam cho biết, trong Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, cảng biển Bình Thuận gồm các khu bến cảng: Khu bến Vĩnh Tân, khu bến Sơn Mỹ, bến cảng Kê Gà, các bến ngoài khơi (các mỏ Hồng Ngọc, Sư Tử Đen, Sư Tử Vàng, Thăng Long - Đông Đô), bến Phan Thiết, bến Phú Quý…
Theo Ban quản lý khu công nghiệp tỉnh Bình Thuận, để bảo đảm hoạt động hiệu quả cho khu công nghiệp Sơn Mỹ 1, tận dụng tối đa lợi thế của đường bờ biển, việc đầu tư bến cảng tổng hợp phục vụ cho khu công nghiệp và Trung tâm điện lực Sơn Mỹ là cần thiết và cấp bách.
Bên cạnh đó, các nhà đầu tư dự án thứ cấp tại các phân khu của khu công nghiệp Sơn Mỹ 1 cũng mong muốn có bến cảng để xuất nhập khẩu hàng hóa, vật tư, nguyên liệu và sản phẩm, nâng cao lợi thế cạnh tranh, giảm áp lực vận tải lên hệ thống đường bộ, phát huy tối đa lợi thế đường biển hiện hữu và tài nguyên mặt biển phía trước của khu công nghiệp.
Theo đề xuất của Công ty Sơn Mỹ, dự án đầu tư xây dựng bến cảng tổng hợp Sơn Mỹ gồm hai giai đoạn. Giai đoạn 1 (2022 - 2024) xây dựng đê chắn sóng (không bao gồm đê chắn sóng phía nam); kè bảo vệ bờ; tôn tạo nền bãi, kho bãi hàng hóa; nạo vét khu nước, luồng tàu, vũng quay và thiết lập báo hiệu hàng hải cho tàu đến 100.000 DWT. Xây dựng hoàn thành hai cầu cảng tổng hợp, một cầu cảng xăng dầu cho tàu 100.000 DWT, một cầu cảng LNG số 1 phục vụ Nhà máy điện khí Sơn Mỹ 1.
Giai đoạn 2 (2024 - 2026) xây dựng đoạn 2 đê chắn sóng phía Nam, một cầu tổng hợp cho tàu 50.000 DWT và một cầu cảng LNG số 1 phục vụ Nhà máy điện khí Sơn Mỹ 2.
Phản hồi đề xuất của doanh nghiệp, Cục Hàng hải Việt Nam cho biết, trong Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, cảng biển Bình Thuận gồm các khu bến cảng: Khu bến Vĩnh Tân, khu bến Sơn Mỹ, bến cảng Kê Gà, các bến ngoài khơi (các mỏ Hồng Ngọc, Sư Tử Đen, Sư Tử Vàng, Thăng Long - Đông Đô), bến Phan Thiết, bến Phú Quý…
Khu bến Sơn Mỹ thuộc cảng biển Bình Thuận. Vì vậy theo Cục Hàng hải, đề xuất khu bến Sơn Mỹ được quy hoạch phục vụ trực tiếp KCN Sơn Mỹ, tổng kho LNG Sơn Mỹ và Trung tâm điện lực Sơn Mỹ, có bến hàng khí/khí hóa lỏng, bến tổng hợp, bến khách phù hợp với nhu cầu và năng lực của nhà đầu tư.
Cục Hàng hải cũng cho biết thêm, việc tiếp nhận cỡ tàu hàng lỏng/khí trọng tải đến 150.000 tấn, tàu tổng hợp, hàng rời trọng tải đến 100.000 tấn, tàu khách quốc tế được đánh giá là phù hợp với thực tế nhu cầu.
Quyết định số 2370/QĐ-BGTVT ngày 29/7/2016 của Bộ Giao thông vận tải phê duyệt quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển Nam Trung Bộ (nhóm 4) giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, đã xác định: “Nhóm cảng biển Nam Trung Bộ (Nhóm 4) gồm 05 cảng biển là Quy Nhơn, Vũng Rô, Khánh Hòa, Ninh Thuận và Bình Thuận”.
Trong đó nêu rõ: “Cảng biển Bình Thuận là cảng tổng hợp địa phương (loại II), gồm các bến cảng Phan Thiết, Phú Quý, Vĩnh Tân, Sơn Mỹ, Hòa Phú, các bến dầu khí ngoài khơi. Bến cảng Sơn Mỹ là bến cảng chuyên dùng khí hóa lỏng LNG phục vụ cụm kho LNG, trung tâm điện Sơn Mỹ, tiếp nhận tàu trọng tải đến 100.000 tấn, năng lực thông qua đến năm 2030 từ 4,5 đến 6,0 triệu tấn/năm”.
Cục Hàng hải Việt Nam đã kiến nghị Bộ Giao thông vận tải có ý kiến với Ủy ban nhân dân tỉnh Bình Thuận để tỉnh chỉ đạo các cơ quan chức năng tại địa phương phối hợp với nhà đầu tư, có văn bản chính thức về đề xuất quy hoạch chi tiết khu bến Sơn Mỹ phục vụ các hoạt động tại khu công nghiệp Sơn Mỹ nhằm bảo đảm việc quy hoạch chi tiết khu bến Sơn Mỹ đồng bộ với quy mô tổng thể cảng biển Bình Thuận và khu vực lân cận.
Về phần mình, Quyền cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam Nguyễn Đình Việt cho biết là Cục Hàng hải sẽ có trách nhiệm nghiên cứu, tích hợp trong quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, cầu cảng, cầu phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 và có đề xuất phù hợp, báo cáo Bộ Giao thông vận tải xem xét, quyết định.
Chính phủ vừa phê duyệt Chiến lược xây dựng và phát triển Trung tâm dữ liệu quốc gia với mục tiêu đến năm 2030, xây dựng một hạ tầng dữ liệu đồng bộ, an toàn và hiện đại…
Sáng ngày 18/8/2025, Diễn đàn Bán dẫn Việt Nam - Vương quốc Anh đã diễn ra tại Hà Nội, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong nỗ lực của Việt Nam nhằm tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng bán dẫn toàn cầu…
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 225/2025/NĐ-CP, đặt ra một lộ trình cụ thể và bắt buộc cho việc lựa chọn nhà đầu tư qua mạng đối với các dự án có sử dụng đất. Quy định mới này được kỳ vọng sẽ tăng cường tính minh bạch, cạnh tranh và hiệu quả trong công tác đấu thầu, đồng thời đơn giản hóa thủ tục cho các doanh nghiệp…
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu UBND tỉnh Đồng Nai khẩn trương xử lý các vướng mắc trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng để Tập đoàn Điện lực Việt Nam khởi công Dự án Nhà máy Thủy điện Trị An mở rộng ngày 19/8/2025 với tổng công suất lắp đặt 200 MW…
Việt Nam đang đứng trước cơ hội lớn để phát triển năng lượng xanh, sạch nhằm đảm bảo an ninh năng lượng và phát triển bền vững. Ông Nguyễn Ngọc Trung chia sẻ với Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy về sáu giải pháp để phát triển nhanh và bền vững ngành năng lượng nói chung và các nguồn năng lượng tái tạo, năng lượng mới nói riêng…
Trao đổi với Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, TS. Trần Chí Thành, Viện trưởng Viện Năng lượng nguyên tử Việt Nam, nhấn mạnh vấn đề quan trọng nhất khi phát triển điện hạt nhân ở Việt Nam là nguồn nhân lực, xây dựng năng lực, đào tạo nhân lực giỏi để tham gia vào triển khai, vận hành dự án...
Quốc hội đã chốt chỉ tiêu tăng trưởng kinh tế 8% cho năm 2025 và tăng trưởng hai chữ số cho giai đoạn 2026 – 2030. Để đạt được mục tiêu này, một trong những nguồn lực có tính nền tảng và huyết mạch chính là điện năng và các nguồn năng lượng xanh, sạch…
Trả lời VnEconomy bên lề Diễn đàn năng lượng xanh Việt Nam 2025, đại diện doanh nghiệp đầu tư năng lượng tái tạo nhận định rằng Chính phủ cần nhanh chóng ban hành các thủ tục và quy trình pháp lý nếu muốn nhà đầu tư nước ngoài rót vốn vào các dự án điện gió ngoài khơi của Việt Nam...
Chiều 31/3, tại Hà Nội, Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam, Hiệp hội Năng lượng sạch Việt Nam chủ trì, phối hợp với Tạp chí Kinh tế Việt Nam tổ chức Diễn đàn Năng lượng Việt Nam 2025 với chủ đề: “Năng lượng xanh, sạch kiến tạo kỷ nguyên kinh tế mới - Giải pháp thúc đẩy phát triển nhanh các nguồn năng lượng mới”...
...
Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?
Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán), có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu). Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính:
![[Interactive]: Toàn cảnh kinh tế Việt Nam tháng 7/2025](https://media.vneconomy.vn/400x225/images/upload/2025/08/0675413e3e-4a53-4c15-ae1f-e8883264607e.png)
