Ngành giao thông vận tải quyết liệt phấn đấu đạt mức giải ngân tối thiểu 95%
Huỳnh Dũng
13/12/2024, 18:00
Khối lượng công việc còn lại của năm 2024 nói riêng và trong những tháng đầu năm 2025 là rất lớn, do đó Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan tập trung, quyết tâm, quyết liệt giải ngân tối thiểu 95% vốn đầu tư công theo kế hoạch được Thủ tướng giao…
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trần Hồng Minh chủ trì cuộc họp giao ban tháng 11 của Bộ
Chiều ngày 12/12, Bộ Giao thông vận tải tổ chức hội nghị giao ban công tác tháng 11 và triển khai nhiệm vụ trọng tâm tháng 12/2024, Bộ trưởng Trần Hồng Minh chủ trì hội nghị.
Tính đến hết tháng 11/2024, Bộ Giao thông vận tải đã giải ngân được 52.750 tỷ đồng, đạt 70% kế hoạch được giao, duy trì ở mức cao hơn bình quân chung cả nước (cả nước giải ngân trung bình 60,4%).
Phát biểu tại hội nghị, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đánh giá cao nỗ lực của các cơ quan, đơn vị đã thực hiện được nhiều công việc quan trọng, trong đó có nhiều công việc hoàn thành ở mức độ rất tốt, đặc biệt là nội dung công việc về chủ trương đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam; công tác chuẩn bị đầu tư các dự án đường sắt quốc gia được đẩy nhanh; tiến độ thi công các dự án cao tốc tích cực…
Hết tháng 11/2024, Bộ Giao thông vận tải đã giải ngân khoảng 52.750 tỷ đồng, đạt 70% kế hoạch đã được giao, duy trì ở mức cao hơn bình quân chung cả nước (cả nước giải ngân trung bình 60,4%).
Với kết quả đạt được đến thời điểm này, người đứng đầu Bộ Giao thông vận tải cho rằng khối lượng công việc còn lại của năm 2024 nói riêng và trong những tháng đầu năm 2025 rất lớn, đòi hỏi mọi mặt công tác cần sự tập trung, quyết tâm, quyết liệt cao độ. "Chúng ta phải dành thời gian không chỉ ban ngày mà còn cả đêm", Bộ trưởng nhấn mạnh.
Đối với công tác triển khai các dự án giao thông trọng điểm, Bộ trưởng Trần Hồng Minh lưu ý hiện tại đang vào mùa khô, thuận lợi cho việc đẩy nhanh tiến độ thi công. Do đó, Bộ trưởng yêu cầu các chủ đầu tư, ban quản lý dự án tập trung tháo gỡ khó khăn, hoàn thành mục tiêu 3.000 km đường bộ cao tốc theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Chia sẻ khó khăn của các dự án ở khu vực miền Tây, đồng thời ghi nhận sự nỗ lực, cố gắng của các cơ quan, đơn vị, các cán bộ, kỹ sư, công nhân trên công trường, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu lãnh đạo các cơ quan trực thuộc Bộ Giao thông vận tải giúp đỡ các đơn vị khắc phục khó khăn, vướng mắc ở mức cao nhất nhưng vẫn phải đặt việc bảo đảm chất lượng công trình lên hàng đầu.
Song song đó, Bộ trưởng đánh giá cao việc các đơn vị áp dụng các biện pháp kỹ thuật hiệu quả vừa bảo đảm chất lượng, vừa đẩy nhanh tiến độ thi công dự án. Đối với dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu lãnh đạo cùng các đơn vị liên quan nghiên cứu giải pháp rút ngắn thời gian gia tải nền đất yếu song hành với bảo đảm chất lượng, đồng thời tích cực giải quyết khó khăn, vướng mắc mặt bằng ở một số dự án điển hình như cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.
Đối với dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, dự án thành phần 1 và dự án thành phần 3 do địa phương làm chủ đầu tư trong Bộ Giao thông vận tải làm chủ đầu tư dự án thành phần 2. Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh, với tư cách là bộ chuyên ngành, dù khó khăn, vướng mắc đến đâu, Bộ Giao thông vận tải vẫn phải làm tốt nhất dự án này.
Toàn cảnh Hội nghị giao ban tháng 11 của Bộ Giao thông vận tải. Ảnh: Báo Giao thông
Đối với siêu dự án là Cảng Hàng không quốc tế Long Thành, Bộ trưởng cho rằng tiến độ dự án thành phần 3 và dự án thành phần 4 chưa đáp ứng được yêu cầu. Do đó, Bộ trưởng đề nghị nghiên cứu lập tổ công tác, phối hợp tháo gỡ các khó khăn. Đồng thời, yêu cầu các cơ quan, đơn vị phải tích cực phối hợp với cơ quan liên quan, chủ đầu tư nghiên cứu sớm triển khai các dự án hạ tầng kết nối quan trọng, như: Dự án mở rộng đoạn tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành; dự án mở rộng tuyến đường bộ cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức PPP, dự án dừng/chậm tiến độ như Hà Nội - Yên Viên - Phả Lại - Cái Lân.
Một siêu dự án khác của ngành giao thông trong năm 2024 là đường sắt tốc độ cao trục Bắc – Nam, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan nghiên cứu tăng cường nguồn lực, năng lực cho đơn vị quản lý dự án dự kiến sẽ đảm đương các khối lượng công việc tại dự án. Đồng thời tham khảo kinh nghiệm, học hỏi các nước phát triển mạnh đường sắt tốc độ cao về cách thức quản lý, tổ chức triển khai, có thể nghiên cứu lập ban tổng công trình hoặc lựa chọn kỹ sư trưởng, kiến trúc sư trưởng…
Ngoài ra, Bộ trưởng yêu cầu phấn đấu khởi công dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng trong năm 2025, đồng thời đề nghị đơn vị liên quan làm rõ các nội dung liên quan đến công tác đầu tư dự án này, làm cơ sở lãnh đạo Bộ làm việc với đối tác, thúc đẩy tiến trình triển khai.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải thành lập tổ thường trực kiểm tra tiến độ dự án sân bay Long Thành hàng ngày, hàng tuần
15:54, 11/12/2024
Bộ trưởng Trần Hồng Minh chỉ đạo tập trung nguồn lực, đảm bảo tiến độ các dự án cao tốc phía Nam
20:34, 05/12/2024
Bộ Giao thông Vận tải giải ngân hơn 51 nghìn tỷ đồng trong 11 tháng
Đường sắt trong hành trình hội nhập và phát triển bền vững
Sau nhiều năm bị coi là “chậm nhịp” trong bức tranh hạ tầng, ngành đường sắt Việt Nam đang bước vào giai đoạn tái thiết với những tín hiệu mới...
Gắn kết “cầu nối” cộng đồng doanh nghiệp nhỏ và vừa (SMEs) của Việt Nam và Hàn Quốc
Hiện có khoảng 10.000 doanh nghiệp Hàn Quốc đang hoạt động tại Việt Nam, trong đó 90% là doanh nghiệp nhỏ và vừa...
Australia tài trợ 2,1 triệu đô la Úc cho dự án nông nghiệp xanh tại Việt Nam
Dự án mới lần này của Trung tâm Nghiên cứu Nông nghiệp Quốc tế Australia (ACIAR) cũng là một phần quan trọng của chương trình ACIAR tại Việt Nam, với tổng giá trị hỗ trợ khoảng 18.6 triệu đô la Úc trong 5 năm tới...
Phó Thủ tướng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ 4 dự án cao tốc trọng điểm phía Bắc
Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn đề nghị các bộ, ngành, cơ quan và địa phương cần phải chủ động giải quyết các nhiệm vụ được giao theo đúng tiến độ, cũng như giải quyết các khó khăn, vướng mắc của các dự án...
Hà Nội đẩy mạnh thu hút nhà đầu tư chiến lược qua các cơ chế ưu đãi mới
Là điểm đến hấp dẫn của các nhà đầu tư, đặc biệt là các nhà đầu tư FDI, thành phố Hà Nội đang tích cực xây dựng cơ chế ưu đãi đầu tư, tập trung ưu đãi mạnh cho dự án R&D, chuyển giao công nghệ, đào tạo nhân lực công nghệ cao...
Sáu giải pháp phát triển nhanh và bền vững ngành năng lượng
Việt Nam đang đứng trước cơ hội lớn để phát triển năng lượng xanh, sạch nhằm đảm bảo an ninh năng lượng và phát triển bền vững. Ông Nguyễn Ngọc Trung chia sẻ với Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy về sáu giải pháp để phát triển nhanh và bền vững ngành năng lượng nói chung và các nguồn năng lượng tái tạo, năng lượng mới nói riêng…
Nhân lực là “chìa khóa” phát triển điện hạt nhân thành công và hiệu quả
Trao đổi với Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, TS. Trần Chí Thành, Viện trưởng Viện Năng lượng nguyên tử Việt Nam, nhấn mạnh vấn đề quan trọng nhất khi phát triển điện hạt nhân ở Việt Nam là nguồn nhân lực, xây dựng năng lực, đào tạo nhân lực giỏi để tham gia vào triển khai, vận hành dự án...
Phát triển năng lượng tái tạo, xanh, sạch: Nền tảng cho tăng trưởng kinh tế trong dài hạn
Quốc hội đã chốt chỉ tiêu tăng trưởng kinh tế 8% cho năm 2025 và tăng trưởng hai chữ số cho giai đoạn 2026 – 2030. Để đạt được mục tiêu này, một trong những nguồn lực có tính nền tảng và huyết mạch chính là điện năng và các nguồn năng lượng xanh, sạch…
Nhà đầu tư điện gió ngoài khơi tại Việt Nam vẫn đang ‘mò mẫm trong bóng tối’
Trả lời VnEconomy bên lề Diễn đàn năng lượng xanh Việt Nam 2025, đại diện doanh nghiệp đầu tư năng lượng tái tạo nhận định rằng Chính phủ cần nhanh chóng ban hành các thủ tục và quy trình pháp lý nếu muốn nhà đầu tư nước ngoài rót vốn vào các dự án điện gió ngoài khơi của Việt Nam...
Tìm lộ trình hợp lý nhất cho năng lượng xanh tại Việt Nam
Chiều 31/3, tại Hà Nội, Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam, Hiệp hội Năng lượng sạch Việt Nam chủ trì, phối hợp với Tạp chí Kinh tế Việt Nam tổ chức Diễn đàn Năng lượng Việt Nam 2025 với chủ đề: “Năng lượng xanh, sạch kiến tạo kỷ nguyên kinh tế mới - Giải pháp thúc đẩy phát triển nhanh các nguồn năng lượng mới”...
Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?
Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán),
có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu).
Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính: