Chủ Nhật, 24/08/2025
TOD
Danh sách bài viết
Dự án TOD cạnh đường sắt nên do nhà nước đầu tư, sau đó đấu thầu, đấu giá
Lo ngại có thể xảy ra tình trạng nhà đầu tư đề xuất làm đường sắt nhưng thực chất để phát triển dự án TOD là chính, đại biểu Quốc hội cho rằng cần quy định theo hướng phần TOD bên cạnh dự án đường sắt phải do Nhà nước đầu tư, sau đó tổ chức đấu thầu, đấu giá công khai...
Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Hoàn vốn 17,7 năm nhờ nguồn thu khai thác quỹ đất
Theo tính toán của Bộ Giao thông vận tải, thời gian hoàn vốn cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam khoảng 17,7 năm. Nguồn thu từ giá vé khó có thể bù đắp chi phí nhưng nguồn thu từ quỹ đất khi phát triển các khu đô thị, khu thương mại hứa hẹn đem lại hàng tỷ USD cho ngân sách...
Hà Nội dự kiến thu 6,3 tỷ USD từ đất và TOD để xây hệ thống metro đến năm 2035
Lãnh đạo Sở Giao thông vận tải Hà Nội đề xuất "1 kế hoạch, 3 phân kỳ đầu tư" để phát triển hệ thống metro hiện đại, đồng bộ. Theo đó, Hà Nội dự kiến huy động được 5 tỷ USD thu từ đất và 1,3 tỷ USD từ TOD để bổ sung vào ngân sách thành phố xây hệ thống metro...
Đến năm 2045, Hà Nội phát triển không gian đô thị bám Vành đai 4, phát triển thành phố trong Thủ đô
Nhiệm vụ điều chỉnh quy hoạch chung Thủ đô đến năm 2045 đưa ra nhiều yêu cầu trọng tâm nhằm phát triển liên kết vùng, để Hà Nội là cực tăng trưởng vùng động lực phía Bắc. Trong đó, điểm nhấn là tạo ra không gian phát triển đô thị hai bên đường Vành đai 4, mô hình phát triển TOD tại các khu vực đầu mối giao thông...
Đọc nhiều nhất
