Trước những khó khăn phải đối mặt, các công ty xe điện Trung Quốc đang đầu tư vào các quốc gia có Hiệp định thương mại tự do (FTA) với Washington để tiếp cận thị trường Mỹ và tránh sự phản đối ngày càng tăng đối với đầu tư trực tiếp của Trung Quốc trên đất Mỹ.
Ông Peter Carlsson, CEO công ty sản xuất pin Northvolt (Thụy Điển), công ty được xem là niềm hy vọng lớn của châu Âu trong cuộc chiến pin xe điện toàn cầu, trước đây là người đứng đầu chuỗi cung ứng và tìm nguồn cung ứng toàn cầu tại Tesla, đã bày tỏ sự lo ngại trước sự lớn mạnh quá nhanh trong ngành công nghiệp pin của Trung Quốc và vấn đề biến đổi khí hậu toàn cầu.
Trung Quốc hiện đang vượt khá xa phần còn lại của thế giới trong việc phát triển pin sử dụng natri, loại pin này đang bắt đầu cạnh tranh với pin năng lượng lithium phổ biến hiện nay.
Goldman Sachs dự báo Mỹ và châu Âu có thể cắt giảm sự phụ thuộc vào Trung Quốc đối với pin xe điện thông qua hơn 160 tỷ USD chi tiêu vốn mới vào năm 2030.
Các công ty pin Trung Quốc đang đổ xô vào thị trường xe điện (EV) đang bùng nổ của châu Âu để kiếm lợi từ mục tiêu đầy tham vọng của Liên minh châu Âu (EU) là cấm tất cả ô tô chạy bằng nhiên liệu hóa thạch vào năm 2035.
Motor Co vừa tiết lộ công ty sẽ nhập khẩu pin lithium iron chi phí thấp hơn cho xe bán tải chạy điện ở Bắc Mỹ và xe SUV từ hãng sản xuất pin Trung Quốc CATL.
